說起下水道，相信大家都還記得《速度與激情》中下水道 內的逃亡，下水道足足有一人多高，在我們看過的許多外國大片中，下水道都是主人翁逃生所必不可少的途徑。如電影《肖申克的救贖》中主人翁就是越過下水道而逃出生天的;還有美劇《越獄》，男主角背上錯綜復雜的監獄下水道地圖，相信許多人都仍記憶猶新。維也納下水道公司經理戈特沙爾甚至將下水道發展成了一個旅游景點，如今在歐洲這種“重口味”的旅游卻受到了越來越多人得歡迎。而在中國真正稱得上“下水道”的，就只有100多年前德國人在青島修筑的那部分了。這部分下水道最高處可以達到2.5米以上，寬度在3米左右。下水道拱璧上每隔幾米便有一條直徑三四十厘米左右的水管，有的在兩側，有的就在頭頂上方。在下水道的一個節點處，有一個6級臺階將下水道分成兩層，上下兩條水管的落差非常大，而且左右兩側還各有一條寬約一米的下水管，整個節點空間寬闊，猶如一座地下房屋。

　　相信大家都還記得今年7月29日山西太原在一場強降雨后，積水使路面變成波濤滾滾的“湖面”的景象。不僅太原，國內各個大都市“被水鄉”，北京圓了“水鄉夢”，上海地鐵現“水簾洞”，武漢高校“操場暢游”，杭州西湖再現“水漫今山”。如此之多的城市都不約而同的出現城市內澇問題。

　　我們的政府可能沒注意到嗎?當然不可能，那為什么還會這樣呢?我認為原因是多方面的。新中國剛成立時，締造者們在城市建設領域的經驗是一片空白，所以建設城市排水系統的經驗全是從“蘇聯老大哥”那里學來的。北京、廣州、沈陽、天津、武漢……一批重點城市和新興工業城市，是在蘇聯專家的指導下建設起了現代化排水工程，蘇聯的“地下管網式”排水設施被全盤復制到了全國。這些排水管口徑小，承載能力十分有限，難以應對大量的來水。蘇聯緯度高，降水較少，這個問題并不凸顯，可是我國位于季風帶，東部和中部的大多地方時季風氣候，夏秋季節降水多，廣州更是高達1600毫米。 而且，我國的城市排水系統建設重污水、輕雨水，大部分城市都沒有專門的雨水管道，雨水管和污水管基本是上是混合在一起的。而我們的科研也偏重于污水處理技術的研究，而對城市排水管網領域關注不足，所以，在中國大部分城市都是只有“污水管”而沒有“下水道”的。

　　國家城市給水排水工程技術研究中心總工程師鄭興燦說，“關注城市排水問題，不能光盯著平排水管道，許多問題不是出在管道上，而是出在城市本身。”的確，在我們的城市不斷發展的過程中，湖泊河道、草地、裸露土地等不斷被占為建筑用地。人們大量使用水泥、柏油、混凝土等材質覆蓋土壤表面，形成了大面積幾乎完全隔水的封閉地表，降落到地面的水難以向土壤下滲，形成地面積水，于是一場大雨，城市被積水淹沒就是理所當然的了。 此外，“雨島效應”也對城市內澇起到必不可少的作用。和我們熟悉的“熱島效應”類似，“雨島效應”也是伴隨著城市而生的，其顯著特征是和周邊的地區相比，城市中局部降雨量明顯增加，降雨次數增加，暴雨和冰雹的次數也相應增加。“近年來，北京城區降水量大于郊區平原的趨勢日趨明顯。自上世紀90年代以來，城區年降水比郊區多60毫米，相當于每年多了一場暴雨雨量。”劉延凱如是說。 也去，你不禁想問，這些我們的政府不知道嗎?不，他們是知道的，可是，他們仍將地面上光鮮亮麗的城市建設作為唯一的政績標準，據我所知，有的城市就花高達億元的資金修建一座已然不存在許多年的佛塔，面子工程和可怕!反映到更深層次的問題，我們的政府官員還不夠尊重人權、不夠珍愛生命，如果真的愛護生命、尊重人權，就應該把百姓的生命財產看的高于一切，那么城市內澇問題早就該部這么嚴重了。當然，我國的城市內澇法律空白，相關的法律法規不完善也是一個重大問題。

　　難道在現有的條件下，我們就真的無法應對暴雨嗎?不，可以的，在北京“7.24”暴雨中，北京市氣象局提前3天發出預警，當天的防汛指揮中心市長親自坐鎮，相關政府部門聯合行動，5000余名干部職工一起動員，成功應對了這次暴雨襲擊，總結起來也就八個字：預警及時，行動得力。